周邊傳動刮泥機在銅礦生產(chǎn)應(yīng)用中存在哪些問題？遇到這些問題我們應(yīng)該怎么對其改進(jìn)？下面，就由山東博宇環(huán)保的小編為大家介紹一下，希望對你們有所幫助。

一、剛性傳動的弊端

    鋼輪與鋼軌的傳動是剛性傳動，由于它們之間的滾阻系數(shù)較小，只有0 . 2 一0 . 5 ．摩擦驅(qū)動力也小，鋼軌基礎(chǔ)容易出現(xiàn)振動、松動，鋼輪與鋼軌都易磨損。改為雙驅(qū)動傳動后，雖然增大了驅(qū)動力，解決了壓把問題。但是還有一個問題沒有解決，2 套傳動機構(gòu)很難保證運行*同步，因此不可避免地會出現(xiàn)“擠拉"現(xiàn)象，使得本就易產(chǎn)生振動的鋼輪與鋼軌更加劇了剛性振動，因而鋼軌基礎(chǔ)經(jīng)常松動，鋼輪與俐軌磨損加劇。這樣既增加了維修費用，又增加了工人的勞動強度。

二、電機易損壞

    該周邊傳動刮泥機在投產(chǎn)不久便出現(xiàn)電機易燒的問題。經(jīng)過分析，經(jīng)過分析認(rèn)為是由于沉降速度快、濃縮機處理量大造成的。加大電機功率，提高耙子轉(zhuǎn)速，變可以解決這一問題。改后的周邊傳動刮泥機燒電機問題得到了*解決，

三、膠輪傳動機構(gòu)的選型

    該周邊傳動刮泥機原傳動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計于20世紀(jì)80 年代，非標(biāo)的減速機不但體積大，故障多，而且經(jīng)常因動密封性能不好而漏油。因此在改膠輪傳動時擬直接采用新型減速機代替原兩級減速。膠輪傳動機構(gòu)選型的前提是保留現(xiàn)有電機功率、轉(zhuǎn)速不變和把子轉(zhuǎn)速基本不變。

四、膠輪的完善

    新膠輪傳動機構(gòu)在安裝后半年時間內(nèi)，運行平穩(wěn)，無嗓音，但之后容易出現(xiàn)真空輪胎爆胎的現(xiàn)象。由于爆胎之前無法檢測得到，因此爆胎后的運行位置常不方便更換，一度給生產(chǎn)帶來困難。經(jīng)過分析認(rèn)為還是硫精礦的瞬間負(fù)荷大，真空輪胎需24小時連續(xù)作業(yè)．承載能力不夠。但更大承載能力的真空輪胎其直徑很大，不便于安裝和檢修。真空輪胎盆經(jīng)常充氣，而且充氣壓力不好掌握。而實心輪胎可彌補這些不足。鋼圈壓配式實心輪胎代替真空輪胎*，其輪胎直接在鋼圈上硫化生產(chǎn)，然后將帶有鋼圈的輪胎通過過盈配合壓裝到軸上，既不會象充氣胎那樣爆胎，又可避免膠體與鋼圈剝離現(xiàn)象。

    各行業(yè)利用周邊傳動刮泥機的物料不盡相同，在生產(chǎn)應(yīng)用中應(yīng)根據(jù)因地制宜的進(jìn)行改進(jìn)、選型，以便適應(yīng)生產(chǎn)的需要，達(dá)到降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益的目的。