污水處理中的平流沉淀池的排泥方式主要有兩種方式，一種是泵吸式吸泥機(jī)排泥，另一種是是虹吸式吸泥機(jī)排泥，兩者都有各自的優(yōu)點，但虹吸式吸泥機(jī)由于是純粹利用水壓差來排泥的，因此流速偏小，有時虹吸式吸泥機(jī)會出現(xiàn)吸泥不盡，造成沉淀池泛泥的現(xiàn)緣，對出水水質(zhì)產(chǎn)生了不好的影響，故目前在選擇排泥方式時偏重于泵吸式。借鑒國內(nèi)、外同類設(shè)備的技術(shù)，現(xiàn)開發(fā)設(shè)計了適用于目前廢水處理的平流式沉淀池的機(jī)械排泥系統(tǒng)——行車式泵吸單管吸泥機(jī)。該設(shè)備具有、節(jié)能、輕質(zhì)高強(qiáng)、耐久性好，操作運轉(zhuǎn)靈活可靠的優(yōu)點。

一．行車式泵吸單管吸泥機(jī)的工作原理

    行車式泵吸單管吸泥機(jī)是利用行車的移動和置于行車上的吸泥系統(tǒng)，抽吸池底污泥。它主要由吸泥排泥系統(tǒng)和行走系統(tǒng)組成。

行走系統(tǒng)：電機(jī)通過減速機(jī)帶動鑄鋼車輪在池邊輕軌上滾動，使吸泥系統(tǒng)邊行進(jìn)邊吸泥。用行程開關(guān)控制吸泥機(jī)往返運動行程，使之不停地往返行走吸泥，并設(shè)有延時開關(guān)及急停裝置，防止設(shè)備出現(xiàn)故障時，空轉(zhuǎn)。

    吸泥排泥系統(tǒng)：在多管吸泥機(jī)中，污泥的吸入系統(tǒng)是由多個大吸口、與吸口一一對應(yīng)吸泥管和集泥刮泥裝置組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，不易安裝維修；吸口一般較大，有的采用喇叭型，這樣就容易將池底一些大雜物吸入管內(nèi)，造成管路的堵塞和泵的損壞；隨著運行時間的增加，集泥刮泥裝置的磨損會越來越嚴(yán)重，從而造成吸泥不盡，我們設(shè)計的單管吸泥機(jī)，污泥的吸入是靠一根接近池底且平行于池底的吸泥管完成的，吸泥管上有若干小孔，污泥從池底經(jīng)由小孔進(jìn)入吸泥管，在泵的作用下，行走系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)啟動時，同步啟動污泥泵，經(jīng)排泥管排出池外，等待進(jìn)一步的處理。行走系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)啟動時，同步啟動污泥泵，吸泥機(jī)工作時，污泥泵可根據(jù)廢水特性選用無堵塞潛污泵或液下泵，無需引水裝置，就可將污泥抽出池外。

二．行車式泵吸單管吸泥機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

1．行車架的構(gòu)造型式及設(shè)計計算

    行車架采用桁架形式，由主梁、端梁、水平桁架及其他構(gòu)件焊接而成。主梁主要承受吸泥機(jī)的自重及活載(包括人員和所攜帶的工具器材等)所產(chǎn)生的垂直載荷，采用小型鋼焊接，大幅度降低了設(shè)備的重量和材料消耗，加工周期短，成本低。技術(shù)參數(shù)請參照：www.zcbyhb。。ｃｏｍ水平桁架作為工作走道、吸泥管路和驅(qū)動裝置的支架，同時承受吸泥機(jī)行駛時所受的慣性、風(fēng)載及集泥阻力等水平載荷。

2． 驅(qū)動裝置設(shè)計計算

    行車兩側(cè)的驅(qū)動輪分別由獨立的電機(jī)帶動二級減速器驅(qū)動，且兩側(cè)的驅(qū)動裝置由相同的機(jī)件組成，并同步運行。車輪選用有單輪緣的鑄鋼車輪，輪緣的作用是導(dǎo)向和防止脫軌，當(dāng)兩側(cè)車輪不同步時，單輪緣車輪可起到自動調(diào)偏的安全保護(hù)作用。選用輕型鋼軌作為吸泥機(jī)行車的軌道，鋼軌在混凝土面上平整鋪設(shè)。考慮到車輪的安裝誤差與行車受溫差的影響，車輪凸緣的內(nèi)凈間距與軌項寬度問留有適當(dāng)?shù)拈g隙，其值為15—20mm。吸泥機(jī)行車跨距與前后輪的輪距根據(jù)平流式沉淀池的池寬確定，行車跨距比池寬大400—600ram，主、從動輪輪距與行車跨距之比為1：8—1：6。